關鍵詞：能源互聯網   微電網    智能電網

    全球應對氣候變化的共同行動推動了以可再生能源發展為主體、以交通和熱力部門電氣化為支撐的再電氣化浪潮。在此背景下，分布式能源與電動汽車在近年來得到快速發展，進一步助推了世界各國在電力系統尤其是需求側的能源轉型和市場化改革進程，反之進一步加快了分布式能源和電動汽車的發展。

1. 分析了傳統電力系統向能源互聯網轉型的背景，描繪了能源互聯網的整體圖景，并闡明了微電網及其能量管理系統在能源互聯網中的位置。如圖1所示，能源互聯網以堅強智能電網(包括智能輸電網和智能配電網)為核心，在其邊緣接入了包括虛擬電廠、工商業和居民負荷聚合體、電動汽車聚合體及微電網等在內的細胞單元，通過從輸電網、配電網到細胞單元的層次化能量管理體系進行協調和管理。在能源互聯網的架構中，微電網為高滲透率分布式能源和電動汽車的接入提供了重要的解決方案，對內協調各種特性各異的設備，對外與其他單元互動、交易或為整個網絡提供輔助服務，支撐能源互聯網的安全穩定經濟運行。

2. 結合中國微電網發展的管理政策、技術標準和市場化改革環境，從管理、技術、市場三個維度入手，提出與中國能源轉型變革相適應、與能源互聯網的發展理念相協調的微電網能量管理系統的三維框架。如圖2所示，該框架充分發揮和展示了微電網作為分布式能源、靈活負荷和電動汽車管理者和集成商的作用，在服務用戶、融入電網、參與市場等方面具有的經濟可靠、安全友好、靈活高效等特征。

3. 在所構建的面向能源互聯網的微電網能量管理系統架構的基礎上，考慮可再生能源及用電負荷的不確定性，構建了多能微電網的兩階段魯棒優化模型。對某工業園實際微電網(如圖3所示)進行仿真分析，采用列和約束生成算法(column and constraints generation algorithm)求解其魯棒運行問題，驗證了所建架構及魯棒優化方法的有效性。仿真結果表明，微電網余電上網和直售電模式相比傳統模式能顯著提升微電網的經濟效益，電動汽車的智能充電管理也能進一步提升微電網的經濟性。此外，仿真結果還表明所提魯棒優化方法以犧牲非最差場景經濟性為代價，提升了微電網運行方案的魯棒性。